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　　根据“十个工作日一调整原则”， 国内油价新一轮调价窗口将于11月14日24时正式开启。分析认为，由于国际油价在近期仍继续呈现出震荡走势，整体仍处低位，导致国内原油(77.03 -0.15 -0.19%)变化率持续处于负值低位，国内成品油价将迎来“八连跌”。
　　据中新网能源频道了解，自国内油价在10月31日下调以来，国际油价的反弹曾一度让不少分析人士以为“八连跌”不会实现。但随后国际油价在美元汇率持续走高，全球石油供应仍显过剩等因素的影响下，又开始继续呈现出震荡下滑走势，令国内油价下调趋势渐浓。
　　从得到的数据显示，截至11月11日收盘，测算的原油变化率已经跌至-3.41%，相对应的成品油限价下调幅度为165元/吨。分析师孟鹏11月12日对记者表示：“由于今日已经是本周期的第8个工作日，而且以目前的形势来看，国际油价不可能在剩余的两个工作日中出现大幅上涨，故本周五国内成品油限价‘八连跌’已是板上钉钉。”
　　受到原油继续下行影响，国内批发市场价格也继续走低。监测数据显示，截至11月11日收盘，国内31个省市主营单位93号汽油车提批发均价为8226元/吨，较11月3日下跌61元/吨； 0号柴油车提批发均价为7108元/吨，较11月3日下跌57元/吨。
　　国内成品油零售价格连连走跌，对民众来说是一大喜事，汽柴油作为基础的能源消费品，价格的持续下调一定程度降低了居民的消费压力。据中宇资讯分析师石泽睿介绍，按目前的预测幅度，私家车月跑2000公里、百公里耗8L油的车型，调价后私家车主每月将减少18元左右的用油成本。
　　另外，此次下调落实后，国内大部分省份0号柴油升价仍维持在6元时代，黑龙江或将成为首个0号柴油升价跌至5元的省份。93号汽油升价除海南省仍维持在7元以上，其他地区都在6元价区运行，最低价格在6.5元/升左右。而物流方面的运输成本也将继续大幅降低。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右、月跑10000公里，月度油耗成本将减少480元左右。