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　　山东青岛、烟台、日照等港口是我国北方主要的化肥进出口港口。前不久笔者到山东烟台港采访看到这里的露天货位上堆满了来自山东、山西、河北等地运来的等待出口的化肥。但不少人反映目前的港口条件对化肥出口的限制依然较大。
　　今年上半年集港的化肥大约有30多万吨。当谈及为何化肥生产企业早早地将化肥运到港口存放大部分却要等到下半年执行淡季关税时才出口工作人员介绍一是由于铁路运输紧张企业得到出口订单再往港口运可能误了船期。另外在目前国内市场疲软企业库存压力过大提前集港可以缓解企业库存压力。化肥在港口储存时间过长。每吨一天要收0.4元的仓储费这无形中增加了出口成本。但即使这样由于长期占用了港口的仓储能力直接影响港口进出口货物的周转量港口接化肥的出口业务积极性不高。
　　此外运到港口的化肥基本上都是袋装而一般海运均是散装运输因此装船前都要拆包才能装船这又就增加了装船时间和工作量。工作人员说以一3万吨货轮为例如果装一般的散货用三四天即可装满而将袋装化肥拆包后再装船大约要十天左右。据工人说为了保证船期装船期间他们要24小时三班倒工作量大很辛苦。工作人员也表示现在这种进行高强度作业的工人招工也很困难。