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炼焦煤市场弱势维稳,煤矿方面开工率也不高,商家和钢厂没有入市,交易市场比较冷清。钢材市场依然难改颓势,航运BDI指数近期跌至三年来低位,航运市场陷入寒冬,造船订单大幅减少,船板需求不佳。房地产市场依然低迷,量价齐跌,建材价格一路下滑。
动力煤:本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)该地区市场动力煤价格整体上继续保持下降趋势;(2)本期环渤海地区5500大卡市场动力 煤的综合平均价格下降了3元/吨,继续体现降幅收窄态势。目前,主要发电企业的电煤库存偏高,秦皇岛等重点发运港口面临疏港压力,主要煤炭接卸港口的煤炭 库存继续处于饱和状态。 本周环渤海四港煤炭库存量较上周库存量相比增加93.2万吨,为去年8月份以来最大增幅。最近的大幅加温,导致北部港口结冰,将会影响动力煤海 运。虽然港口库存积压,但煤炭企业的生产却如火如荼。环渤海四港口动力煤价格,除京唐港下跌10元/吨外,其他三港下挫幅度较小,或持平。有电厂人士表 示,目前煤价电厂已基本可以接受,但目前并不急需补充库存,因此亦不会大规模采购。 综合盘面信息可见,本周动力煤环渤海港口价格仍小幅下滑,虽然价格已经处于低位,但电厂采购动力不足,使得动力煤价格仍处于弱势。但由于成交较少,下行亦动力不足,因此价格仍会向趋于稳定的走势发展。